开放，拉萨街头各国游客云集，欧美探险者如著名的登山家英国鲍宁顿爵士去攀色浦岗日、OUTSIDE在2003年的雅鲁藏布江白水皮艇探险（21世纪最卓越的白水皮艇探险之一）等，21世纪前后几年，犹如黄金时代。于地理发现及探险者来说，东念青、藏东南是最后的秘境。今天，入藏于外国人已是一个很难的事情，须办理入藏许可证、且须跟官方指定的旅游团才能成行。
“中国是一个登山者的天堂，有着数百座的精美的未登峰。”新西兰人Karen McNeill在沙鲁里山系的攀登完成以后，如此感叹到。这一广大地区，有着宝蓝色的湖泊、茂密的森林、陡峭的雪山、垂直如笋的塔峰和肥沃的草原，原始生态文化的藏族牧民，羊群和牦牛。还有丰富的野生动物。横断横断、藏东南、东念青、东喜马拉雅……如此丰富细腻的秘密，如此脆弱的敏感，如此地球的奇迹。
有偏激者甚至认为：“于河山资源掠夺性消费的中国经济开发者来说，藏东南一带即是一个魔盒。经济开发者在美丽雪山中看见的是黄金白银的灿烂，魔盒一开，进去的贪婪者将把当地淳朴者引诱成一样的贪婪者。”所以，川藏南线及藏东南地区的险峻，或许某种方面也是大自然自我保护、藏文化自我防御的某种屏障。
这样的壮丽河山造就最难的路程，我们是用骑行方式来对这片壮丽的山河进行朝圣的，所以骑闯天路也应该是中国最痛苦的赛事之首，没有之一。10天内完成总长度近2000公里、平均海拔4000米的赛程，全程翻越16座平均海拔4600米的雪山，日均骑行约13个小时。海拔从最低的巴塘2500米到最高的东达山口5130米，几乎每天都要穿越四季，暴曬、冰雨雪以及冰雹、高原反应、逆风、强风、高海拔露营……眼睛看见的是天堂盛景，身体却如在地狱磨难。像前国家队队员高松，也因发烧原因引起强烈高原反应，最终都未能完赛。其他大多选手，也都是国内专业自行车的优秀顶尖选手。
在速度压力、综合难度、痛苦程度角度上，骑闯天路就是骑行领域的珠峰甚至是K2，没有之一。这是我个人的比喻性感受。
“我们到318国道纪念碑去献花吧，”TC001号车手张诺提议到。
位于拉萨河畔的青藏川藏公路纪念碑，在1984年12月25日建立，胡耀邦题写碑名。碑文上记载：
“建国之初，为实现祖国统一大业，增进民族团结，建设西南边疆，中央授命解放西藏，修筑川藏、青藏公路。川藏公路东自成都，始建于一九五零年四月……世界屋脊，地域辽阔，高寒缺氧，雪山阻隔。川藏、青藏两路，跨怒江攀横断，渡通天越昆仑，江河湍急，峰岳险峻。十—万藏汉军民筑路员工，含辛茹苦，餐风卧雪，齐心协力征服重重天险。挖填土石三千多万立方，造桥四百余座。五易寒暑，艰苦卓绝。三千志士英勇捐躯，一代业绩永垂青史……
值此两路通车三十周年，感激中央，缅怀英烈，立石拉萨，永志纪念。”
川藏南线318国道，是地球上的奇迹，没有之一。车手们不可忘记那些牺牲的军民们。事实上，少有游客到这纪念碑这里来。有时人类的认知与情感，是很淡忘、冷漠的。
飞机飞越天空，东喜马拉雅的雪山群如同大海，我看见梅里雪山系列都显得没那么高大了。而我们所穿越的那条伟大的318公路，在雪山峡谷里，从天空里基本看不见，偶时看到它如同一条隐隐约约的发丝。
如同大海，雪山无言。
光明之路
2016年10月19日，当我们到达拉萨的时候，那种经历千辛万苦后的成就及放松感，或宛如当时中国共产党长征抵达延安的心情。
1952年，富家子弟切.格瓦拉骑了摩托车在南美大陆旅行，之后写了本《摩托车日记》。这位未来的领袖当时还未革命，这一帅哥写到：“写这本日记的人，在他重新踏足阿根廷土地的那一天起就已经死了。写下这本日记的那个我，早就不再是我；现在的我，已不再是过去的那个我了。漫游拉美洲对我造成的改变，远远超过我所能预见的。”
同是摩托车手，我更特别今天这次骑闯天路的十多名摩托车志愿者们。
这些志愿者本身都是赛事赞助商钟sir的朋友。车手们、工作人员们，都亲切地喊他们“摩托车大爷”。他们大都膀大腰圆，颇有黑涩会的大哥味道。每个人都至少拥有至少十年的摩托车骑行经验，那些价值不菲的摩托车就是他们的战马。在整个比赛期间，他们骑着摩托车，穿梭前后，为整个比赛作保驾护航。其中，在第九天的尼洋河谷护航时，一辆摩托车撞上了突然从田地里钻出来的小黑猪。当即车翻人飞，所幸人车无碍，但价值近十万元的单反机则摔坏了。
摩托车大爷懵懵地爬起来时，被撞死的小黑猪已被—飞奔过去的货车给带走了。
“开放路段的高海拔比赛，肯定存有风险。高原病、运动损伤这些我们还可以控制，但交通意外等不可控因素就很难说了。但这就是比赛本身的一部分’这是318国道。”阿钟说。比赛结束后，钟sir、丁丁等在一起谈论比赛的未来。这次比赛，冠军被何怀松夺得。戴珞同首届一样，取得亚军，但他所在的vaude车队依然夺得车队冠军。
南美的格瓦拉摩托车之路是革命之路，318国道则是中国青年们的青春之路，阳光精神之路。川藏公路，某种程度上就是一条青春公路。我们沿318骑行，常有各种类型的骑游爱好者，用山地车或者旅行车，架着庞大而笨重的骑行驮包相伴。路边护栏、路碑、路边小店白墙，到处是各样骑友的或谐或励志的感言。318是一代代人的成长之路。
以前我参加过各样极限耐力拉力赛，如红牛24小时专业组、100多公里的长途山地跑、香格里拉高原的40多公里跑步，全马成绩3小时20分，登过一些雪山。体力尚好，但骑闖天路于我们最大难度不是耐力，而是连续10天都须保持速度、不然就被关门。常规的骑游时段，从康定到拉萨一般需要20到25天。
所以，在川藏南线318国道上，组织一个开放道路的10天高速极限拉力赛，运动员须有很好的高海拔体力及耐受性，于比赛组织能力、组委会财力都是一个相当的高压。像今年比赛队员为40人，其他工作人员达94人。因此，庞大的队伍在安全前提下完赛抵达拉萨，于骑闯天路总指挥杨龙、技术总监丁丁、传媒总负责程蔚等，都是极大压力。因此，骑闯天路于车手是高难度；于组织者来说，组织比赛顺利完成也是高难度的。
但这是我跟遇到的组织工作最好的组委会。对比以前其他参赛经历，骑闯天路这一次是我感受到最“高大上”的比赛。组委会的裁判组、伙食组、后勤服务（搭建帐篷）、能量组（品牌燃烧霸提供各样的能量胶等，进行高效补给）等，在目前的国内甚至国际比赛级，都属一流水准。比赛的医疗团队，其学历整体都很高。
在本次比赛中，IBM公司提供了APP直播软件及平台，央视网传播网络与IBM合作，一起开创了实时数据监控直播。基于数据网络和软件，所有选手的踏频、速度、地理位置（海拔、经纬度等）、脉搏等数据，都可在全球有网的手机上、电脑上一览无余。这很高端先进。选手的亲友、爱好者们、裁判组都可以实时查看比赛的动态和进展。
有意思的是，我发现头两天我的心率较快，第一天平均148左右，最高瞬间168。但随着比赛的延伸，心率逐渐稳定在130左右。尤其到了最后几天，即使爬陡坡，心率也再很难上到160以上。不知道这是对海拔的适应，还是心脏搏动的极限就到这里了。
十天的赛程中，其中有四天是高海拔露营。组委会为此携带了80顶双人高山帐篷、6顶工作帐以及3顶指挥帐。每天车手一到营地，就可以进入标其名字的帐篷入住，炊事帐篷里，也即有热汤汤的饮食供应。而观今年比赛，各类单车及配件品牌、服装、传播等各样品牌参与，参与、赞助、承办的品牌如朗途、UCC等，多达四十多个。沃德（VAUDE）是本次比赛的冠名赞助商，其中的车包设计尤其出色，可绑扣在自行车车座或车管上，设计很出彩。VADE的给选手配的2.5层冲锋衣、骑行服带抓绒的防风防水脚套，质量很过硬。尤其冲锋衣、骑行裤的设计，颇为前卫美观。
环法、七星国际越野挑战赛、艾科挑战赛、莱德加洛伊斯赛、达喀尔等等，这是世界级的各类极限挑战赛，在多年以前，我们视之为神一般的比赛（组织很难、比赛很难）——正如多年前，我视先锋难度攀岩、皮艇爱斯基摩翻滚宛如神技；如我们比赛之前，把十天骑完318也视为难以完成的梦想……中国在前进，我们每个个体也在前行，尤其我们还在坚持梦想。人的潜能是无限的，坚持走下去梦想是可以实现的。骑闯天路对于每个参与者，无论是选手，还是工作人员，我想都是值得一生回忆的历程。
骑闯天路赛事刚刚满两周岁，但这次团队的组织力，再结合独—无二的入藏天路，我有理由相信，如果不出意外，这个高海拔极限自行车拉力赛，未来早晚会进入世界殿堂级比赛的行列——这也是我作为参赛者，给比赛组织方的祝福。
正如这片河山，地球的奇迹。
作为参赛者，我觉得遗憾的是，一路上经过如此壮丽的河山。这可是地球的奇迹啊！作为一名狂热的地理科学、探险文化爱好者，然乌湖、帕隆藏布、易贡，尤其是最险峻、风景最秀美的第七天赛程，我在赶关门时间的紧迫中，丝毫没有停下来去欣赏和拍照。我还记得，那个在帕隆藏布上的布满彩色经幡的木桥，水中经轮转个不停。森林在雪山下静默，像连绵不绝的天堂之梦。那就是我梦中的天堂。
“明年，我们还会回来的”，许多人今年如是说。
我哭了三次：赛前我以为到了拉萨会哭。实际上，在路上，我已经哭过，到达拉萨的时候反倒平静下来。回到昆明、阳朔的时候，我再复看当时的视频，又一次掉了眼泪。我不怕辛苦劳累，我哭是因为感动于人之间的温暖、及对天地的崇拜。在飞机上，我看见雪山如同大海。云海之上，南迦巴瓦峰翘然如剑，那一刻我真的相信神灵的存在——大自然真神即在。西藏在时代的潮流中，也面临着变迁。那些朝圣者，那些牦牛，这片土地上的森林以及人民……于我自己，这是我的一个朝圣之旅。
“为灵魂的不屈，为肉体的坚韧，为在这似幽冥中苦度、在炼狱和天堂的幻影交替闪映的漫漫长路中那始终不灭的人性之光。”随行记者陶新蕾写道。于我来说，回头看，骑闯天路是我人生中最值得纪念的比赛、旅程，它把我的身体、意志拉到极限，还有兄弟友谊与真情。而且，这是地球上最壮丽的山河及道路，没有之一。
“我们迷恋长距离比赛，更多的是迷恋长距离中的痛苦。因为那会是我们普通生活中，不多的伟大时刻。它壮阔且不同反响，让我们有力量，接受和面对更多忙碌又平庸的日子”。越野跑者珊瑚如是说。
“等你们长大到15岁甚至12岁时，你们够大够强壮乐，爸爸带你和你的朋友们，陪你们好好来一次骑闯天路，我们骑车去拉萨吧。”回到家中，我对自己尚小的儿子说。这几天，我给孩子们讲的系列魔幻故事是骑车去拉萨。
生活坎坷苦寒，唯有坚韧的精神可以生生不息。光明之路，就在脚下，永在心中。
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