“2014第十三届中国国际内燃机及零部件展览会”在京举办

会上，国Ⅳ产品成为众发动机企业展示的重点，近期市场表现抢眼的锡柴国Ⅳ发动机引人关注。自2010年起，锡柴国Ⅳ机就开始投放市场。目前，锡柴已经拥有国Ⅳ机车型公告2000余个，全面覆盖卡车、客车等多种车型。面对国Ⅳ排放标准即将全面实施，锡柴已经做好了充足的准备。在重型平台，锡柴国Ⅳ发动机包括6df、6dl、6dld、6dm2、6dn1等机型，是重型低排放卡车、大型高档客车、工程车辆和非道路车辆的理想动力;在中轻型平台，锡柴国Ⅳ发动机也有4df、4dl、4dld、4dw、4dx等机型，在中轻型公交客车、载货车、农用车等市场也十分具有竞争优势。据悉，今年1—7月份，锡柴国Ⅳ发动机销量同比增长2530%，各细分市场全线飘红。

重卡用发动机“汉马动力”是华菱星马联合国际一流研发机构和科研院所开发的具有完全自主知识产权的高性能发动机系列产品，包括CM6D18和CM6D28两个系列，排量分别为9.8升和11.8升，功率覆盖199～353kW。该发动机采用直列6缸、整体缸盖、四气门、顶置凸轮轴、后置齿轮系技术，采用BOSCH公司高压共轨燃油喷射系统，发动机B10寿命达100万公里，可满足国Ⅳ、国Ⅴ排放标准，具有升级到国Ⅵ排放的潜能，具有大功率、低油耗、环保型和高可靠性的特点，适用于物流运输车辆、工程运输车辆、特种车辆以及长途客车、工程机械和发电机组等。经过一年多时间的推广，“汉马动力”已得到国内众多物流公司、个体车主的信赖。据悉，华菱星马2014年计划销售“汉马动力”5000台，2015年则计划突破2万台。

配套企业博世、美国派克、威孚等也都展示了相关产品。博世以“绿色驾驶”为主题，展示了其全系列的共轨系统。随着国Ⅳ排放标准的即将全面执行，共轨系统的主要供应商博世面临着巨大机遇，但其产能不足问题或将使这场原本只属于“少数人”的盛宴转变成群雄割据的局面，电装、德尔福以及正在为之努力的本土企业能否把握住机会，只能拭目以待。