环保节能汽车以及步行、自行车等绿色出行方式，降低城市成本，增强环境保护，促进城市和谐。丹麦首都哥本哈根长期倡导和鼓励“公交、步行和自行车”的模式很具有启发意义。
做好两个服务
交通运输联系生产和消费两个环节，既是面向生产的服务业，又是面向民生的服务业，因此转化交通运输资源，大力发展以交通运输业为核心的现代服务业，已成为创新型城市建设的主动力和突破口。
一方面，要做好生产性服务创新。围绕连云港市“一心三极”海滨城市、“一纵一横”T型产业走廊、“一体两翼”组合大港的空间布局，促进创新型城市建设重大载体创新，进一步加快交通运输基础设施建设，做强做优港口集疏运体系，统筹综合运输协调发展，向客运换乘零距离，货运无缝衔接的目标努力，形成现代化、立体化综合运输体系；围绕当前我市临港基础产业、生态高效外向农业以及新医药、新材料、新能源等高新产业形成一定集群效应的发展现状，服务完善有利于人流、物流、科技等优质要素集中的城市功能，从打造区域性航运中心、物流中心等方面狠下功夫，大力发展交通物流，加快交通运输市场培育，积极为区域发展提供运输保障支撑力。
另一方面，做好生活性服务创新。根据差异性资源禀赋，连云港市提出了建设国际性的海滨城市、现代化的港口工业城市和山海相拥的知名旅游城市，对城市功能进行了明晰，对城市地位进行了明确，交通运输需要根据这个认识，大力发展城市客运，优化公交线网布局，改进出租客运档次，提升服务质量，提高管理水平，为创新型城市建设提供良好的交通运输环境。
抓好三个重点
创新型城市建设既对交通运输提出了更高要求，也为交通运输发展提供了重要机遇，因此必须自觉地把交通运输发展纳入到创新型城市建设的整体部署，着重在科技创新、管理创新、体制机制创新等方面进行实践和探索，共同推进城市的统筹协调发展和整体品质提升。
一是推进交通运输科技创新。要以实用工程为主、以重点交通运输建设中的技术问题为主、以长期想解决而现在还没有解决的技术问题为主、以交通运输发展需要的共性技术和基础研究为主的原则，着力抓好交通运输工程技术、交通运输安全保障技术、环境保护与资源节约技术、现代信息技术的引进和应用，有效提升交通运输建设和管理的现代化水平。
二是推进体制机制创新。创新型城市建设使交通运输面临着更为复杂的环境，要用创新的思路和办法，破解发展中的难题、消除体制性障碍，加快职能转变，逐步理顺政府、管理部门和市场主体的责权利关系，充分调动各方积极性，提高交通运输管理效能和服务水平。
三是推进交通运输管理创新。从管理理念、管理方式、管理手段上进行创新，妥善处理好监管和服务的关系，妥善处理好执法的共性和管理的个性，提高交通运输适应经济社会发展需求、统筹规划和协调发展、公共服务和组织保障等方面的能力，既适应交通运输自身发展的需要，又要适应创新型城市建设需要。
建设创新型城市建设，交通运输要积极应变，发展谋变，创新求变，努力使交通运输成为富有创新活力、具有创新动力、拥有创新实力的产业，建设好一个更安全、更通畅、更便捷、更经济、更可靠、更和谐的交通运输体系。（作者单位：连云港市运输管理处）
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