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国企业开展的IRAD过去5年中下降了12.3%，而美国国防部的研究、发展、测试和工程基础预算降幅超过21%。
这一现象已经引起了部分观察家的关注，尤其是对致力于保持在航空航天领域领先地位的美国来说，对股东价值的强调和相对低的独立研发投入是很让人忧虑的。
对此，阿尔法资本伙伴咨询公司经理拜伦·卡伦认为，航空航天和国防企业如果想保持长期发展，必须敢于冒更大的商业风险，更大胆地进行技术创新，创造新的市场，继承勇于创新的优良传统。
尽管如此，未来一段时间，全球航空航天和国防市场仍然充满机遇，尤其是在商用领域。根据穆迪公司预测，尽管低油价会部分稀释航空公司的替代机型需求，但全球机队扩张的趋势总体上不会受到太大影响。最重要的是，即使出现比预期更大的订单延期或订单取消等情况，创纪录的储备订单会提供足够的缓冲，商用飞机需求基本面仍将保持强劲态势。未来12～18个月，航空航天和国防企业的盈利将增长2%～4%。
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