湖南方圆建筑工程设计事务所设计二部为湖南方圆建筑工程设计事务所成立前身的母体，设计二部自方圆事务所成立以来，规模不断壮大，设计、经营、服务、管理已日趋规范，历经数年时间打拼，已初步形成一个管理严密、组织有序、质量可靠、服务优良，具有良好社会声誉的优秀团队，在业内获得了一致好评和认可。
设计二部共有员工70余人，其中技术从业人员约60人，技术人员具备高级工程师职称8人，工程师职称16人，一级注册建筑师3人，一级注册结构工程师4人，注册设备工程师1人，其王要技术和管理人员分别毕业于同济大学、湖南大学、西安建筑科技大学等国内著名土建院校，分别具有研究生或本科学历，并在国内大中型设计院工作数年，具有良好技术和管理素质通过市场多年的磨砺，形成了具有良好币场理念的技术经济型综合素质人材，该团队中数名专业技术人员分别为湖南省和长沙市住建委及规划专家库成员。
设计二邵的设计、经营、服务、管理秉承了原有大、中型设计院严格、规范的管理素养，同时叉摒弃了原计划经济体制下设计院一些与现代市场相悖的陈旧理念，各项工作流程具有全方位的现代经营、管理、服务意识，设计部的管理秉承团结、协作敢打敢拼的现代团队精神，在开展项目设计的同时，不断累积经验 总结经验教训，虚心向国内外同业学习设计和管理经验，王要管理人员不定期向境内外优秀设计单位取经学习，王要技术骨干除即时掌握行业技术动态外，还不定期参观学习国内外大中城市优秀的设计项目，吸取精华。
富有特色的住宅——融科·紫檀
项目名称：融科紫檀
设计单位：湖南方圆建筑工程设计事务所
一级注册建筑师：朱红
一级注册结构师：彭铁罗
项目总负责人：朱红
主要设计人员
建筑：朱红、许浩、何隽彦、曾艳、刘晓辉、朱缨
一、工程概述
本项且是长沙融创置业有限公司投资建设的融科·紫檀高层住宅组团，地处长沙市雨花区体育新城板块，基地东邻博进路，东眺京珠高速公路，北邻城市支路东西向博进路，南面为未开发用地，西邻城市主干道沙湾路，地块周边目前市政配套较齐全，商业欠发达，但是未来将是比较成熟的城市核心地段，有效用地面积35116.17m2，容积率4.42，总建筑面积155294.84m2，地上建筑面积132357.39m2，地上建筑面积22937.45m2，由6栋高层住宅及配套商业用房、1栋6班幼儿园、管理用房、地下车库及设备用房等设施组成。
二、平面布置
1)设计原则
规划布局合理，符合城市规划、消防、日照及通风等规范要求。
着重居住小区的生态环境和生活质量，坚持以人为本的设计思想，以方便的交通体系、完善的配套设施、宜人的室外空间、高指标绿地率来改善生态环境，提高居民的生活质量。
尽量保证各种不同性质的人流、车流各行其道，互不干扰，内部道路满足行车、消防要求。
强调绿地与居民活动的融合，最大限度发挥绿地的功效，满足不同层次居民的活动要求，使住宅建筑与绿化空间融为一体。
设置多样化的住宅空间与人性化的生活场所，以适应市场多层次、多要求的选择。
充分利用现状地形特点，利用地形高差设置商业建筑和会所，满足小区日常生活所需。
2)总平面布置
统一规划：在充分研究地块现状用地特征及住宅规划结构趋势的基础上，规划将地块作一个完整的社区来考虑，通过构筑社区内部主环路和辅路，以及放射形的线形人行空间使各功能区形成完整而统一的整体，各功能区既相对独立，又统一在整体规划中。
功能分区：主要考虑设置于中心广场及临公园景观较好处，塔式高层住宅则通过两条线，性空间串连，形成中心广场和公共绿地组成的多层次交往空间系统，满足现代居民多元化交往空间需求。商业服务设施尽可能沿路设置，充分发挥商业服务设施的集聚效益。
地形高差处理：依据檀香山周边市政道路规划标高，结合该组团的现状地形，尽可能减少土方量和满足停车位为前提，根据沙湾路与博进路交叉的标高，将整个组团路面的标高定为35.6—35.9m，使组团内道路略高于城市道路，减少地下室的埋深，并满足整个满堂红全埋式，地下室的最小覆土深度及综合管网的覆土厚度要求，组团道路标高与沙湾路道路标高及其博进路道路标高相协调。
三、建筑设计
1)户型设计
户型设计上力求体现经济性、实用性、舒适性、超前性、规范性、适应性和功能合理性。户型平面上以起居室(客厅)为中心，餐厅等公共部分布置在人口附近，卧室集中靠里边。通过厅、室、厨、卫的合理布局，使得单元组合灵活、私密性好。相互在声音、视线、通行和礼节等方面互不干扰，空间利用充分。分区明确，做到每户内“闹静分区”，房间明厅、明室、明厨、明厕。平面上将起居室和主卧尽可能布置在南向或景观有利方向，辅助用房及次卧则布置在北向或景观稍逊之处。最大限度地利用冬季南向的直射太阳光，夏季能有效组织户内穿堂风。主要居室设落地玻璃门。通向阳台或采用低窗台，并在窗台内侧设置防护栏杆等措施保证安全。户型设计综合考虑空调安放，并尽可能使之隐蔽，合理组织空调冷凝结水收集与排放。
2)立面设计
该组团的整体风格追求标新现代感，深色墙面和白色构架的搭配，形成鲜明的视觉效果。住宅采用大片玻璃、遮阳板和梁板片墙穿插，体型体量注重板块的穿插和组合。为住宅带来清新的尺度感和全新的视觉感受。
四、道路交通
该高层组团完全人车分流：主要人流由博进路的主出人口引入，通过庭院环形道路直接进入住宅一层门厅，乘电梯入户，另外乘车的人流也可通过地下车库的电梯，车辆停放好后直接乘地下室的电梯入户。车行主要是小汽车从南面及东面的三个地下汽车库人口，通过南面的7m宽双车道、西边6m宽车道与地下车库及城市道路相连接，东南面周边的半环形双车道是组团车辆使用较多的道路。地面的主要机动车活动在此半环形双车道上。庭院内与中心广场，中心绿地，回车坪相连的5m宽环形道路为人行道路及休息活动区。该组团的停车方式：地面停车为人行主出八口处北面临街停车，南面机动车道两边集中停车，一层地下停车库停车。地面停车79辆，地下车库停车595辆，总停车数674辆。
组团内机动道路为6-7m宽，其路面及地下车库出入口处道路为沥青路面，其余组团内人行步道兼消防车道设计为5m，和广场平台一起设计为装饰地面，道路及广场坡度控制在0.2-3％之间。另外幼儿园主要出入口设在其用地西南角，有专门的步行道路，并与车行道路分开，在组团内形成单独的出入口。
五、景观绿化
该组团绿地由三部分组成：由组团集体绿地、宅前绿地和周边道路及边角绿地组成。该组团绿化以中心广场及绿化小品为中心，主要为组团居民提供游憩的场所，创造组团的特色和亲切宜
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