飞技术实施方案 飞防作业技术规程 1. 范围 本标准规定了航空器施药防治病虫害（以下简称飞防）作业的组织、准备、导航讯号、药剂配制、效果检査以及&防工作总结的技术要求。
本标准适用于开封市城乡一体化示范区境内绿化植被病虫害防治 E 防作业。
2. 引用标准 下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成本标准的条文。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。
《航空器喷洒防治病虫害操作技术试行办法》、《开封新区园林绿化养护管理标准》、《开封新区园林绿化养护管理考核办法》。
3. 确定&防作业的原则 3.1. R 防作业区虫（病）情处下降趋势，虫口密度（病情指数）达到防治指标。
3. 2 .使用运五型航空器作业区应集中成片作业，确保防止面广、效果明显。
3.3. 作业区地势平缓、山峰之间高差在 50 以内，坡度不超过 45°, 距离机场不超过 60km 。
4. 飞防作业具备的气象条件 飞防前可使用当地气象部门提供可飞防的气象资料。
4.1. 风：风对单位面积上受药量影响较大，喷粉时最大风速，平原区不超过 4m/s：丘陵山区不超过 3m/s：
喷雾时最大风速不超过 5m/s 。超过上述规定应停止作业。
4. 2 .温度：最适应的喷药气温是 24〜30C, 当大气温度超过 35C 时，产生上升气流，影响防治效果，原则上暂停&防。
4.3 .湿度：喷雾时相对湿度应在 60% 以上，喷粉时，相对湿度在 40-90%o 4. 4 .雨：为避免药剂被雨水冲洗降低药剂，雨天应暂停作业。内吸剂农药在施药期间5〜12h 、一般化学药剂 24h 、生物农药 48〜72h 内没有雨才能作业。
5. 虫情调査工作及防治时间的确定 5.1. 飞防计划制定前，应对病虫发生地点、面积、种类、密度、虫龄、天故、为害程
度以及林相地形情况进行详查，以便确定使用药剂的种类、浓度、用量、喷药次序，并绘制病虫发生情况分布图，作为制度 R 防计划的依据。
5. 2 .虫情调查方法：根据绿化植被的分布、地形、地势及危害程度，选择有代表性的绿化地作为样地，每 3km 范围要选 6-10 个小区，在每个小区样地上，将树木按直线大致分成儿行，每行相隔一定距离抽査一株树或随机取样，调査 10〜20 株统计调查数据，对照各虫（病）防治指标，确定作业范围。
5.3. 防治时间：针对本项目的飞防应选在害虫幼龄期、活动盛期或病虫害发生初期。若害虫已大部分老熟甚至结茧，害虫天故寄生率达 50% 以上时，应停止施药。防治时间的确定还应考虑当地气候条件，避开雨季或风较大的时期。
6. 组织工作 6. 2 .指挥部的设置：设后勤组、技术组。后勤组负责总务、保管、运输、物资、宣传、保卫、医务、结算统计等工作；技术组负责航空器飞行、信号、装药、效果检查、技术培训和资料收集、飞防总结等工作。
6. 3 .保卫工作：作业期间机场昼夜应有保卫人员，负责安全工作，禁止无关人员进入机场、靠近油库、药库等地， 1E 执行任务人员不得靠近航空器或上机， 6. 4 .宣传工作：
E 防前，应请当地政府及有关部门协助做好宣传和防毒工作，通过附近居民事选做好防毒准备，水井加盖，转移峰箱等。需要保护、禁飞的地点，应事先告知相关部门，并在飞行计划中标明。
6. 5 .技术培训工作：
R 防前应对全体参加&防人员进行技术培训，讲明 6 防全过程的技术要点、注意事项、所负职责、遵守的制度和纪律。
7. 技术准备工作 7.1. 作业区设计 7. 1.1. 喷洒技术参数确定：
7. 1.1.1. 航空器作业前，先进行视察飞行，了解作业区位置、面积、方向、障碍物等情况。
7. 1.2, 作业区航带设计：航带设计按南北走向，且航带的长度大于防区宽度，在地形复杂的地方，一般航带按山脊走向或河流的走向来确定，理想航带长度为 9km 或5km 。
7. 1.3 .作业方式确定的原则：地形相对高差在 200m 以下用穿梭法双程飞行，作业区内高度相差较大地形复杂，采用单程下滑法，由高向低（由上坡向下坡）作业，用180° 转弯进入下一作业线，也可采用盘旋上升法，绕山体飞行，或自由&行。作业高度 15〜30m 。
7.1.4, 防治区的规划：根据虫情调査在 1:5 万地形图上正确标定发生区：依据航带喷幅 60m, 有效喷幅 50m 的要求和航带设计原则，仔细规划作业区，采用经济合理的 R 行路线和作业方法达到最高防治、顷洒效果。
7.2 .提供作业计划：技术人员事先提岀计划，内容包括作业时间、防治对象、喷药地区、作业小时、防治面积、用药种类、施药方式（喷雾或喷粉）等项目，经领导审核后，报开封市城乡一体化示范区城市管理局批准并同时向民航部门申报&行计划。
7.3 .讯号工作：
7.3.1 .地面信号：
7.3.1.1. 信号种类：信号旗、色板、镜子、气球、烟等。
7.3. 1.2. 信号设置要求：信号必须设在地形高处或明显开阔的地方，且高出树冠 1〜2m, 使驾驶员易于发现。信号员应熟悉地形地势，人数根据信号设置的方式和作业航线的长短而定。一般航带短要求每航带有两个信号，航带长要有 3 个信号以上，主要以能清楚指挥航空器作业为宜。采用活动信号时，要求每个作业区应配有 2〜3 个信号队。
7.3.1.3. 作业时对信号的要求：信号员要在航空器起 6 前到达作业区，并要求设置好信号，等航空器喷药后迅速撤去信号。活动式信号按规定方向和距离移动位置。信号中应同时注意航空器喷药的情况，及时反馈喷洒效果。
7.3.2.GPS 卫星导航 7.3.2. 1. 在标有作业区的奥维地图&行员专业飞行使用地图上，在防区两端外一定距离 （50m）
画一条平行于防区端线的直线作为航点 il 算位置，量算端线与作业区航线的交结点的四角航点的经、纬度，然后再用内插法量算各航带与端线交结点的经、纬度，也可以釆用量算出防区一条起始航带的航点经、纬度，其余按喷幅及航点线平夹角直接换算得出经、纬度，最后用终点航带的航点经、纬度进行检验，同时量出起止航点至实际作业区的距离，供掌握顷施装置开关时间。
7.3.2.2. 将各作业区航点经、纬度值输入 GPS 卫星导航接收机。
7.3.2.3. &行员根据 GPS 导航进行飞行作业。
7.4. 农药配制和装载：
7.4.1. 准备使用的药剂必须事先进行鉴定，防止喷洒己失效的药剂。
7.4.2. 药剂配制：按两步稀释法，先将一架次所需农药、沉降剂（尿素、食盐）、稀释剂加入药池内初步稀释，然后将初步稀释的农药经过滤后（四层纱布漏斗过滤或用粗麻布漏壮举过滤）装上航空器，最后给航空器药箱加水达所需的数量。注意药液配制使用的水质。
7.4.3. 粉剂：使用粉剂时，应对粉剂进行过筛处理，筛孔不超过 1.5cniX 1. 5cm 。
7.4.4. 装载药物时，应严格防止杂物混入药中，每次加药前，装药员应负责检查药箱，每日工作结束后，应清理装药场和喷酒装置。
7. 4.5. 装药人员应做好药物发放登记工作，填好附录 A, 做好防护工作。
8. 作业前的准备工作 8.1. 机场的选择：机场应设在地势平坦、表面坡度不超过 1%, 跑道长 500m, 宽 50m的地方，在海拔 500m 以上地区，海拔高度每增加 100m, 跑道长度应按上述规程增加15m, 跑道两头必须有 50m 长的端安全道，两侧必须各有 20m 宽的侧安全道，同时机场周围不应有高大的障碍物。
8. 2 .物资准备：机场除水、电设施齐全外，还应有以下设施和设备：停机坪、指挥台、配药池、药库、水泵、运输: E 具、通讯设备、药物过滤装置等。
8 、 3 .地形视察和喷头调试：
R 防前，开封市城乡一体化示范区城市管理局可配备 1〜2 名熟悉作业区地形的人员作地形视察的向导，同时，用清水进行试顿，根据对顷药装置调查情况及试喷结果，调整喷头使喷洒量符合规定。
9 、 飞行喷药 在飞行作业过程中，应严格按技术要求认真作业，并记录每架次药物装载量、飞防地点、作业时间等内容，将数据填入附录中。
10 、 喷洒质量的测定 10.1, 有效喷幅测定：取白色氧化镁均匀覆盖的载玻片 20 片，在喷幅带与航向垂直方面由中心向两边每隔 5m 的空旷地按顺序放一片载玻片，&行顷药一定时间后，收集玻片，检査上面的雾滴数，一般每平方厘米有 10〜30 个药滴即为有效，便可测定有效的喷幅宽度。
10. 2. 雾滴大小测定：用显微镜检查每片玻片 20〜30 个雾粒的大小（用经镜台测微尺校定的按 LI 测微尺量出雾滴大小）。按玻片顺序分别记录测量结果’实际雾滴直径必须乘以扩正系数（测量出雾滴直径为 10〜15 卩 m, 实际直径则算 0.75；15-20Jim 乘 0.8；20-200Pm 乘 0.86）
。通过雾滴数量、大小测量后，将雾滴直径直接进行由小到大顺序排列，把数据填入表中并完成表中的计算，然后按公式计算雾滴数量中径和质量中径。
11. 效果检查 11.1 根据作业区面积大小，地形地貌，郁闭度和地被物等情况，采取重点检查和普遍调査相结合的方法。同时，在防治区条件一致的非防治区设置对照区，釆用相同的方法，调查对照区害虫的平均自然死亡率和平均发病率。
11.2. 调查方法：
11.2. 1 .杀虫效果调査 11.2.1.1. 标准树调査法：在标准地与飞行方向垂直的直线上，选两组标准树，组间相距 50〜100m, 每组选标准树 8〜10 株，每株相距 5〜10m, 喷药前检查树冠虫数、虫龄。
喷药后, 化学农药 8 、 24 、 48h, 生物农药 2 、 5 、 10 、 20d, 定期检査死虫数，化学农药检查时间一般连续三天。生物农药检査必要时要延长检查时间至结茧后，观察茧的死亡率和羽化程度。高大的树木检查有困难，可逐日统计地面死虫数至不再发现死虫时为止，再振落树上活虫数，或伐倒标准树，统计防治效果，将调查统 il 数据记录。
11-2.1.2. 标准枝调査法：在顿药前先统计一定数量枝条的害虫数，喷药后再统计害虫的存活与死亡数，也可砍掉小枝进行统计。此法适用于繁殖快、个体小的害虫。
11.2.1.3. &防后把害虫套在笼内统计死亡情况，适用于活动力强的害虫。
11.2.1.4. 统计虫粪法：在喷药前后，统计单位面积上的虫粪数量来计算杀虫效果。
11-2.1.5. 网扫法：作业区内，在对角线上等距设置 10 个检查点或随机选取检查点，每点于喷药前及喷药后，成虫活动时间，定时用捕虫网扫 20 次，记载扫到网中的活虫数，用捕虫数量的减少来计算药效。
11.2.1.6. 检查果实：种子被害率及其中虫数，在喷药前及喷药后 3 、 7 、 14 、 24d 于每株树上采摘果实 100 个以上，检査果实或种子被害数及其死、活虫数。
11.2.1.7. 杀虫效果，看害虫校正死亡白分率。
11-2.2 .杀菌的效果检查：根据发病情况，统计每一处理的平均发病率和对照区平均发病率相比较。
11.3 经效果调查，发现航空器漏喷或效果较低的地区，应根据不同情况采取航空器补喷或地面人工补治，确保飞防效果和质量。
12.1. &防工作全部结束后，必须做好物资清理工作。
12.2. 根据飞防丄作开展情况以及防治效果调査结果，写出飞防总结报告，上报相关部门。
12.3. 总结内容：防治对象、时间、地点、面积、虫情、林分因子、防治方法、使用的农药剂量和防治效果、成本计算及经济效益、经济效益、经验和存在的问题。
防治美国白蛾技术规程 1 、范围 本标准规定了通用航空航空器施药防治美国白蛾（以下简称飞防）作业的组织、准备、导航、药剂配制、飞行作业、效果检查以及飞防工作总结等技术要求。
本标准适用于开封市城乡一体化示范区境内飞防作业 2 、 引用标准 MH/T1002-1995 农业航空作业质量技术指标 GB12475 衣药贮运、销售和使用的防毒规程 NY608 农药产品标签通则 NY/T1276 农药安全使用规范总则 3 、 作业区确定原则 3.1 美国白蛾发生（危害）达轻度以上，且呈上升趋势。发生（危害）指标执行 LY/T1681的规定。
3.2 寄主林木叶片保存率 50% 以上，片林郁闭度 0.5 以上。
3.3 林木相对集中连片、面积 67hm2 以上，或带状成林。
3.4 地势相对平缓，地形高差 50m 以内，坡度不超过 45 。，无影响飞行安全的 20m高大障碍物。
3.5 具有可就近使用的机场或临时起降点。
4 飞防作业具备的气象条件 4 、 1 风：风对单位面积上受药量影响较大，喷雾时最大风速不超过 5m/so 超过上述规定应停止作业。
4.2 温度：最适宜的喷药气温是 20〜30°C, 当大气温度超过 35C 时，产生上升气流，影响防治效果，原则上暂停飞防。
4.3 湿度：喷雾时相对湿度应在 30-90% 。
4.4 雨：晴天，无雨雾：或作业后无短时间暴雨且 24h 降水量小于 24.9mm （即不超过中雨）。
4.5 能见度：能见度大于 2km 。
5 防治时间确定 5.1 虫情预测预报：在防治前，利用各地建立的监测点，摸清美国白蛾的活动时间，准确预测美国白蛾成虫期、产卵期、卵的孵化期及 1 龄幼虫的始现期，确定最佳防治时期’并绘制病虫发生情况分布图，确定作业范围。
5.2 防治时间：美国白蛾的防治要以产卵盛期和初孵幼虫期为防治起始时间，同时还应考虑当地气候条件，避开雨季或风较大的时期。最佳防治作业时间是 5 月中、下旬，防治第一代幼虫。特殊种（养）殖区域可根据实际情况采取错时作业。
6 组织工作 6.1 指挥部的设置：一般应设行政组和技术组。行政组负责总务、保管、 运输、油库及库存物资、宣传、保卫、医务、结算统计等工作；技术组负责作业设计、航空器飞行架次安排、装药、效果检查、技术培训和资料收集、飞防总结等工作。各项工作落实到责任人，每人必须明了飞防全过程的技术要点、注意事项、所负职责、遵守的制度和纪律。
6.3 飞防通告：&防实施之前，以开封市城乡一体化示范区城市管理局的 名义发布航空器防治通告，其主要内容：飞防时间、飞防区域、飞防用药、注意事项。同时发放明白纸，签订&防安全承诺书，要求沿线群众不要放风筝，搞好自我防护，不在沿线放蜂、养蚕和室外放置食品，以确保人畜安全。飞防期间，做好航空器安保工作，禁止无关人员进入机场、靠近油库、药库等地,非执行任务人员不得靠近航空器或上机。
7 作...
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